Soudé ou laminé à chaud, gare ferroviaire, entrepôt de botte en métal Q235 et Q345 structurel

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Ce genre de botte de tuyau peut effectivement réduire les charge-incidences et renforcer de manière significative la stabilité du projet, le coût bas, pratique, artistique, à la mode et durable, ce qui est plus, peut ramener les pollutions à l'environnement.

Nos bâtiments structurels de gare ferroviaire sont construits par les travailleurs honorés dans chaque détail rangeing de la construction en acier, les systèmes de support pour des travaux d'excavation, les connexions de boulon, la construction structurelle de boulon d'anchrage, attache des structures de toit, les connexions de soudure et l'inspection visuelle de la soudure, la construction tubulaire, la lutte anti-incendie, la protection contre la corrosion du travail en acier, la fabrication en acier, la sécurité en acier de construction et de site, selon les caractéristiques matérielles et en acier etc.
　　　　　

De l'achat et du traçage matériels, compilation de planification, détailler de dessin, disposition de production, inspection de qualité, à la peinture actuelle, emballage et livrant, nous avons séparé le département pour commander strictement le processus, la qualité et la traçabilité.
　　　　　

Nous HONGFENG soulignons la coopération à long terme et le service après-vente, qui nous incitent à apprécier la réputation très bonne dans l'industrie et à nous apporter également des ordres à partir de vieux clients encore.
　　　　　

　　　Gare ferroviaire structurelle en acier :
　　　cadre 1).Main en acier : Section soudée ou laminée à chaud de l'acier H ;
　　　système 2).Bracing : Section creuse carrée et section creuse circulaire ;
　　　traitement 3).Surface : Peinture antirouille avec 2-4 couches ;
　　　matériel 4).Steel : Q235 ET Q345 ;
　　　5).Shipment : par les récipients à couvercle serti ;
　　　6).Span : L'envergure maximum est 50m entre les bases de soutien.
　　　résistance 7).Earthquake : Catégorie 9.